big_amortizatoryi_reiger_stage_3_dlinnoxodnaya_versiya_na_can_am6
big_amortizatoryi_reiger_stage_3_dlinnoxodnaya_versiya_na_can_am_18big_amortizatoryi_reiger_stage_3_dlinnoxodnaya_versiya_na_can_am_29big_amortizatoryi_reiger_stage_3_dlinnoxodnaya_versiya_na_can_am_37big_amortizatoryi_reiger_stage_3_dlinnoxodnaya_versiya_na_can_am_44big_amortizatoryi_reiger_stage_3_dlinnoxodnaya_versiya_na_can_am_53big_amortizatoryi_reiger_stage_3_dlinnoxodnaya_versiya_na_can_am_63

Амортизаторы Reiger Stage 3 длинноходная версия на Can Am Outlander

204204.00 

Категория:
  • * наличный расчет
  • * перевод на карту сбербанка
  • * оплата по безналичному расчёту

Описание товара

Амортизаторы Reiger Stage 3 длинноходная версия на Can Am Outlander — это специально выпущенная по нашему заказу версия амортизаторов с тремя регулировками. Регулировка по сжатию, регулировка веса (проседание пружины) и та же самая, как и в топовой версии, феноменальная возможность по регулировке отбоя. Почти 50 щелчков и 100% регулировка от нулевого воздействия, до полностью зажатаго состояния, в котором шток даже выезжать не будет без дополнительных воздействий. Цена указана за комплект — 4шт. Дополнительно доступны следующие опции: Дополнительная пружина компенсации веса; DP (Double Piston) и HDP(Hydraulic Progressive Double Piston) Система двойного поршня и система прогрессивного двойного поршня — это системы позволяющие ездить на щадящей регулировке сжатия и при этом не давать амортизатору возможности на пробой при высоких прыжках; RCV (Rebound Control Valve) Специальный регулирующий клапан увеличивающий воздействие отбоя в последние миллиметры хождения штока, что позволяет колесу всегда быть в контакте с поверхностью земли. При данной функции вы всегда будите иметь хорошее управление и сцепление с дорогой; ICS (Intelligent Compression System) Это очень хорошая система контроля сжатия и отбоя. С помощью нее амортизатор сам определяет возвращается шток после прыжка на трамплине или произошел удар на кочке. Для того чтобы выдерживать долгие трассы, стойки должны быть максимально мягкие, при этом для отсутствия кренов и отсутствия пробоев стойки должны быть максимально жесткими. Именно совокупностью этих параметров и занимается данная функция; CCV (Corner Control Valve) Данная система делает разные настройки демпфирования для лучшего прохождения поворотов для внутреннего и внешнего колеса, убирает крены почти полностью и значительно увеличивает скорость прохождения поворота.